鐵路和景觀用耐候板雕塑！

    耐候板，即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼鋼之間的低合金鋼系列。耐候板由普碳鋼和少量腐蝕-resistant元素如銅、鎳，制成，具有高品質鋼的強韌、塑延、成型、焊接、耐磨、高溫和疲勞的特點。耐候性是普碳鋼，的2~8倍，涂層性能是普碳鋼的1.5~10倍，同時具有防銹、抗腐蝕、延壽、減薄降耗、省力節能的特點。

    耐候板主要用于長期暴露在大氣中的鋼鐵結構，用于鐵路、車輛、橋梁、鐵塔、光伏和高速工程。在化工石油設備中，用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、港口建筑、石油生產平臺和含硫集裝箱等結構零部件。

    耐大氣腐蝕性能作為新一代鋼材，是普通碳鋼的2~5倍，使用時間越長，耐候板的耐腐蝕性越突出。由于其防銹、不涂、減薄、降耗、省工、節能的特點，可應用于建筑、車輛、橋梁、塔架等用鋼結構。其長時間暴露在大氣中，也可用于制造結構部件，如集裝箱、機車車輛、石油井架、港口建筑、石油生產平臺等。

    從性能，開始，一些元素被從國外的耐候板上移除，而加入了其他元素。例如，降低銅鎳合金鋼中的磷含量可以提高鋼的焊接性能，降低磷含量和增加錳含量包括英國BS968鋼(15CrMn2NiCu)，降低磷含量和加入鈦包括前蘇聯HM鋼(15CrMnCuTi)等。

    從資源成本出發，一些耐候板可以去除Ni，使用其他元素，如Cu-Cr系，Cr-Al系。比如美國的Corten-B可以提高Mn和V，日本的JISSMA41系列鋼可以提高Mn。

    超型材料的發展：20世紀80年代，日本在JIS形狀記憶合金系列鋼的基礎上，將鎳含量提高到3%，并連續9年進行耐蝕性試驗研究，開發出新型的鋼種焊接性，機械性能和耐蝕性都大大超過了形狀記憶合金系列。

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